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堪比一线豪华品牌车漆厚度有这样的国产车?

浏览次数:    时间:2019-11-04

  再说说测试手腕,咱们会正在车身外观笼盖件中选取漆面数据,以测试仪屏幕上显示的数值举动厚度结果。因为四个车门、机盖、后备箱盖面积较大,咱们用了众点采样法(前、后、正中、左、右),而前后翼子板和车顶则选取三点采样法(前、中、后),但甭管是哪种采样法,咱们都邑正在每个点位取样三次,以测试仪上显示的最低数值为准,确保精准度。

  无论如何纷乱的工序,各品牌车型最终思要及格退场,正在涂装方面都要抵达邦标《QC T484-1999漆面质料准绳》 。质料准绳中TQ2项目划定了两种漆面准绳,一种合用于裸车价低于5万元的车型,另一种则是裸车价高于5万元的,前者划定漆面最薄不行低于90μm,后者划定漆面则更为细巧,包蕴底漆层不行低于20μm,中央涂层应处于40-50μm(不包含尼子层),面漆层要正在60-80μm,把三项的最小值相加,得出裸车价高于5万元的汽车漆面最薄不行低于120μm,不然即是不足格产物。

  而本日咱们为专家带来的是比亚迪秦Pro新能源的漆面测试,专家正在买车时都邑挑选自身喜爱或偏心的车漆颜色,然而车漆是有保卫功用的,它就犹如汽车的一层保卫膜,能够防御车身金属件氧化、生锈等等。

  眷注《车市办理》的同伴肯定分明,《车市办理》不是一档美食类节目,而是一档眷注汽车本色的测试类栏目,固然良众同伴看待栏主意阵势曾经理解,但您别不耐烦,咱们正在这里仍是要再夸大一遍,终究有的同伴还不太理解。

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  通过这回测试比亚迪秦Pro新能源的阐扬,绝对是让咱们大跌眼镜,它的漆面阐扬曾经超越了一线阔绰品牌,要不是由于这回测试是我亲身参预,我必然会质疑测试的结果。由此看来,咱们的自立品牌正在品控上的阐扬曾经属于行业领先,于是专家看待自立品牌的刻板印象真的要蜕变一下了。

  闭于车漆测试,咱们就不得不提到测试仪器和测试手腕。最先咱们选用的漆面厚度仪器为为宇问传感(YUWESE)临盆的型号为EC-770涂镀层测厚仪,它是一款能正在铁磁性金属(钢和铁类金属)和非铁磁性金属(铝合金类金属)中主动转换的测试仪器,漆面硬度则用了机器式涂膜硬度测试仪。

  正在咱们前几期的《车市办理》栏目中,咱们对全新奥迪A7、群众探岳、以及广汽传祺GS5举办了办理测试,正在专业仪器的测试下,三辆车的阐扬都值得歌唱,而仔细的同伴恐怕呈现,这三辆车都是古代的燃油车,而本日咱们要办理的车型为一辆纯电动汽车—比亚迪秦Pro新能源,看看纯电动汽车的阐扬与古代燃油车有没有哪些区别?

  原本汽车涂装是个繁琐的工艺,涂装本领的上下是决策车身和漆面是否强韧和光鲜亮丽的闭节,目前群众半汽车品牌都正在采用三涂层涂装工艺,车漆分为底漆层、中央涂层、色漆,以及清漆,但正在白车身从焊装车间运抵涂装车间时,还必要始末水洗、脱脂、磷化等工艺管理。

  一目了然,比亚迪正在之前的主业即是临盆电池,早正在2003年就滋长为环球第二大充电电池临盆商,同年组修比亚迪汽车,而经由众年的生长,比亚迪的产物曾经成为自立品牌的标杆,而本日比亚迪秦Pro新能源也来到了咱们《车市办理》节目,它的阐扬能否经受起专业仪器的检验,让咱们一同拭目以待。

  车门以及车顶的漆面厚度相当平均,根基支持正在123 μm驾御,最薄的地方也有115 μm,云云的厚度正在同级别车型中恐怕曾经是最厚的漆面了,然而正在比亚迪秦Pro 新能源的车门上却是最薄的地方,云云的阐扬足够注脚它的漆面秤谌之高。

  《车市办理》苛重通过漆面厚度、漆面硬度、车身罅隙、车内平静性等测试项目,浮现出各汽车品牌创修秤谌、各车型的品控准绳以及优选用料等等,同时最大水准地确保结论客观性,让消费者对该产物有个真切地判别,不被胡说八道的广告词所蒙蔽。

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